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GE中国表示，尽管我们无法对他的这份我们从未见过的报告的细节内容做任何评论，但我们听到的指控是完全错误和有误导性的。责任编辑：张玉洁 SF107“三极遥感星座观测系统”的首颗试验卫星——冰路卫星（BNU-1，又名“京师一号”）近日已在深圳包装入箱，预计今年9月发射升空。通过每天对极地区域的全覆盖观测，系统将服务于国家北极航道开发和环境保护。

结构：全年看大小同涨，第一阶段看周期因素预期反转带来股价弹性；第二阶段市场淡化交易性之后，升级逻辑更强、渗透率更低的垂直领域成长股将开启较好表现。化妆品行业：回答三个问题，1、为什么今年要推荐化妆品板块？因为出现了长短期因素共振的有利局面！导致今年化妆品龙头很有可能出现业绩超预期及业绩+估值双击。短期因素是消费环境的边际转暖；长期因素则来自于年轻消费趋势的崛起（插播一下：我仔细观察了一些去年至今预期差大的标的，发现共性在于消费主体偏好发生了变化从而让行业蛋糕的切分方法发生了变革，如家用机器人、西式小家电、空调、化妆品领域，积极拥抱年轻消费力的公司很可能是接下来1-2年持续发生的现象和重要思路，具体参见我们《19年年度策略》）。

2009年，全国层面的基本养老跨省转移接续办法出台以后，各地方政府陆续强制要求本地企业为其雇用的流动人口缴纳职工养老，参加职工养老的人数占全部城镇就业人员的比重一路上升到2016年的67%，也即每三个人中，就有两个人参保。这时，职工的参保率已经不能算低了。知名社保专家郑秉文认为，余下的尚未加入的潜在群体，大多是缴费能力较大，参保意愿不强的劳动者，较难扩面，也不应该扩大到这些人群。

除此之外，其他新能源汽车有所增长的车企，几乎都是涨幅动辄超过三四倍，但实际销量却并不起眼的失衡状态。广汽新能源同比增长超过400%，但销量只是超过2万辆；长城汽车（行情601633）（港股02333）新能源销量同比增长326.78%，但实际数据只有1.16万辆；北汽新能源同比增长94.2%，销量为4.5辆。

那从估值角度看，在2016Q4至2018Q1的复苏时期，品牌服装整体的估值在25-30倍之间，而目前行业估值23倍，基本面较好的行业领先企业更低，约15倍左右，整体估值仍处于偏低的位置。从历史看，品牌服装在消费板块属于中后周期品种，一般在其他消费品龙头走出明显行情后，品牌服装的龙头企业会跟随。所以在当前消费板块涨幅明显，但品牌服饰板块相对滞涨的情况下，同时考虑到二季度行业有望回升，后期品牌服饰板的低估值龙头有望获得较好的相对收益。当前时点，建议关注业绩确定性强&低估值，且品牌力和产品设计能力较强的中高端行业领先者。

资料显示，青年汽车下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。近年来，庞青年开始将很大一部分精力投入到氢能源汽车的研发中。庞青年理解的氢能源汽车共包括两种：一种是以车载氢气罐为主体的氢能源汽车，2019年4月底，由金华青年汽车制造有限公司生产并由南阳洛特斯新能源汽车有限公司向南阳市公交总公司销售的72辆氢能源公交车，即使此种类型；另一种，是直接在车上安装“水氢发动机”，直接在车上生产氢气，此次备受全国质疑的“加水就能行驶”厢式货车，正是此种类型。